Polestar

Geschichte

Polestar wurzelt in Flash Engineering, einem 1996 gegründeten schwedischen Rennteam, das 2005 in Polestar Racing umbenannt wurde. Volvo Cars übernahm Polestar 2015 und kündigte 2017 gemeinsam mit Geely Holding dessen Neupositionierung als eigenständige Elektrofahrzeug-Marke an; seit Juni 2022 ist Polestar an der Nasdaq notiert. Die Mehrheit ging erst 2024 an Geely-nahe Eigentümer über, als Volvo Cars den Großteil seiner Anteile an die eigenen Aktionäre ausschüttete und von 48 auf rund 18 Prozent zurückging.

Elektro-Strategie

Polestar baut ausschließlich Premium-Elektroautos und stellt Fahrleistung und Nachhaltigkeit nach vorn. Aus den fünf Modellen, die bis 2026 stehen sollten, sind vier geworden: Polestar 2, 3 und 4, dazu seit Sommer 2026 die Auslieferung des Polestar 5; das kompakte SUV Polestar 7 ist für 2028 angekündigt. Der Polestar 3 baut auf Volvos Plattform SPA2 auf, der Polestar 4 auf Geelys SEA.

Gut zu wissen

• Polestar verlässt den US-Markt: Im Juni 2026 verweigerte das US-Handelsministerium der Marke die Freigabe nach der Connected Vehicle Rule, womit sie keine Fahrzeuge des Modelljahrs 2027 mehr verkaufen darf.
• Der Polestar 2 war ab 2020 das erste rein elektrische Modell der Marke und trug sie durch ihre Anfangsjahre; der Polestar 1 davor war ein Plug-in-Hybrid.
• Polestar nutzt ein „Asset-Light“-Modell und produziert nicht selbst, sondern in Werken von Volvo und Geely in China, den USA und Südkorea.
• Die Marke definiert sich durch skandinavisches Elektro-Performance-Design und europäische Ingenieurkunst.